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12月27日の走行記録です。前日の都城からのルートも含めて下図のとおり



さて、翌朝。7時に出れば間に合うと思っていたのですが。食事を頼んでいなかったのもあって、5時半起床し、6時15分にビジネスホテル岩川を後にします。

まだ暗い中、走り抜ける県道63号線は、小さなアップダウンの繰り返しで。恐らく火山灰の堆積したシラス台地だから 【送料無料】 215/50R17 17インチ INTER MILANO インターミラノ ミラノスピード X-10 7J 7.00-17 DUNLOP ダンロップ エナセーブ RV504 SALE サマータイヤ ホイール4本セット【DUsum18】。侵食されて小さな谷が形成されているのでしょう。さらに、最後の最後、志布志駅へは一気に下り坂で。鹿児島県の地形は本当に独特、なんて思っていると国道220号線に合流。見たことのある景色に戻ってくると、ずいぶん安心するものですね。

この頃になると明るくなってきて。丁度串間のあたりで日の出。


前回は、ボルベリアダグリって国民宿舎(現在はホテルらしい)に泊まって、日の出と共に都井岬を目指して動き出していたから。ほぼ同時刻で動いている計算。前回同様、ファミリーマート串間西浜店に入店。野菜スープとジュースで休憩します。

と思ったら。
「この自転車貴方のですか!」
って声をかけられて。何でも大分で自転車屋に勤めている方だそうで。クロモリ、ホリゾンタルが珍しかったようです。確かに、九州圏でクロモリの自転車に遭遇することはまずありませんね。丁度良いので、都井岬へのルートを確認したところ。エブリワンの存在を知ってしまいます。

一般の方には馴染みが無いと思いますが、エブリワンとは九州ローカルの「厨房のあるコンビニ」でして。行ったことはありませんが、恐らく関東から北海道にかけてあるセイコーマートと同じようなお店のようです [ホイールのみ単品4本セット] VOSSEN / HF2 (TMS) 20インチ×10.5J PCD:114.3 穴数:5 インセット:27 DISK:SUPER DEEP。補給物資に事欠かないので、九州圏を移動する際発見したら、是非立ち寄ることをオススメします。

しかし今回は補給直後と云うことで素通り。教えられたとおり串間市界隈の丘陵地を海側に迂回し、国道448号線に合流。まずは約150m登って都井トンネルと宇戸トンネルを抜け。一度ゼロまで下って再び登ります。すると、南郷と都井岬に分かれる三叉路があって。これを道なりに都井岬方面へ向かいます。途中、料金所を抜けたり、野生の馬が居たりと飽きさせないんですが。同時に地面にはこんもりと馬糞が積みあがっていて。フェンダーの無いロードレーサーでコレを踏んだ日にはもぅ(ry

ええ、細心の注意で行動しましたよもう。

ああ、そう。料金所は自転車無料のようで、料金所のおばちゃんが「要らないよ、どうぞ」ってジェスチャーで素通りさせてくれました。御崎馬エリアを抜け、ホテルだった廃墟を抜け、ビジターセンター付近まで一度下って、また都井岬灯台へ向けて登坂。これでラストーって気合が入ります!



丁度、都井岬灯台の開館時間に到着。他にお客さんも居なかったので真正面で撮影。この後、灯台を見学し(200円)。折角なのでストラップも購入して、折り返します 【タイヤ・ホイール 4本セット】 ヴァルド バルカス B11-C WALD BALCAS B11-C 245/45R20 特選輸入タイヤ タイヤ・ホイール 新品4本(1台分)セット。行って戻りになるのは岬の宿命ですね。

ビジターセンターまで戻って補給を探しますが、灯台の横のお土産屋さんと民宿の食堂だけで、どちらも営業前だったので自動販売機でほっとレモンを購入し、昨日マックスバリュで仕入れたパンを頂きます。

ついでに撮影名所っぽぃ処があったので1枚。フレームアウトさせていますが、ここにも馬糞と鹿糞がたくさんあるので侮れません。

そのまま来た道を戻って、先ほどの三叉路を南郷方面へ。すると「南郷方面国道448号全面通行止め」の電光掲示板に遭遇。うえっ、って一瞬ひるんで、偶然近くに止まっていた軽トラの男性に伺ったところ「旧道があるでな、車で5分余計に走るくらいや」って回答で。60km/hで5分と云うと5km、20km/hの自転車で15分長くなるくらいかとざっくり暗算。これなら走れそうだと判断して、恋人も居ないのに恋ヶ浦を抜け、幸島の渡し舟界隈を抜け、「全面通行止め」エリアに進出します。

この旧道と云うのは、もっと荒れたものを想像したんですが。なかなかどうして、立派な道です。危惧した勾配もきつくはなくて、100m程のサミットを越えて、難なく国道448号線に復帰します。

復帰した場所は前回走行したエリアで。しかもパンクして戻りで走っているからもう、ガーミンをチェックしなくても迷う余地がありません。こうしてついに、南郷駅到着!



祝!九州本土海岸走破!2015年12月27日。

初めて走ったのが2006年だから、足掛け10年くらい掛かった計算です。日本って広い!

さて、目的の都井岬経由南郷駅まで走ったわけだけれど。このあとどうしよう?
いや、まず、メシだ!
待てよ、前回走った時、スグソコの「港の駅めいつ」に立ち寄り損ねたんじゃなイカ?

ここまで、僅か数秒。

。迷わず大堂津方面へ向かい、漁船居並ぶ「港の駅めいつ」にチェックイン。この漁船、呼子で見るような小さなものではなく。全長50m近くあるんでしょうか。太平洋で操業できるような大型のものです。店内はまだ混雑の初期だったらしく、すんなりとカウンター席を確保し、かつおめし定食(980円)を注文します。漁港直結の食堂で頂く海の幸。味はもう、云うまでもありませんね。

さて、ここからが問題。時間はまだ12時で、脚も残っている。宮崎カーフェリー狙いだったときは南郷駅15時35分発の特急「海幸山幸」に乗る予定で。今回は志布志フェリーなので鉄道なら列車番号1937Dで南郷駅13時49分発。2時間近く、余裕があります。

走るか?
走れば日南線走破が取れるじゃないか!

そうだ、走ろう!

来た道を南郷駅まで戻って、国道220号線に進出。串間に抜けるまでに100mほどの峠がひとつあるものの、先ほどの迂回路ほどのきつさも無く。途中でバスなんぞ撮りながら串間市街へ進出。往路でスルーしたエブリワンでおにぎりを購入。旨し!

1937Dからは十分逃げられている事を確認し、串間市を抜け、朝来た道を志布志へ駆け抜けます。折角なので全力目一杯で走ってみましたが。帰ってみるとAve14km/hとかで凹んだのは別のオハナシ。

こうしてたどり着いた志布志港フェリーターミナルなんですが。
「混みあうことがございますので、90~120分前に乗り場にご到着されることをおすすめいたします」
って予約確認メールあったので早目にカウンターに到着したところ、受付が15時からだそうで。それなら「受付は15時から開始しておりますので、早目に乗り場にご到着されることをおすすめします」って書いてくれよ!

はい、ちゃんと船内アンケートに書いておきました。

仕方が無いのでバス撮ったり本屋寄ったりして時間を潰して、再度フェリー乗り場へ。ちなみに走行距離は140kmほどでした。


ガルパンはいいぞ

って写真を投稿して、輪行準備して船内へ。本来自転車を積み込むとするなら、2200円かかって車両甲板になるのですが。輪行袋に積めた場合はどうなるのかと云いますと。船員さんも慣れたもので。「ファーストシングルであれば、御部屋に置いて下さい」との事でした。
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乗り込んだのは「さんふらわあ きりしま」。船内はこんな感じで、年末年始の繁忙期なのに各クラスともに空室有りの状態。貴重な大阪→鹿児島の航路なんですが、大丈夫なんでしょうか。そして船内は、煙草臭いです。凄く臭いです。各部屋禁煙の筈なんですがね キジマ(KIJIMA) [205-0014] ヘッドライトステー ホリゾンタイプ 41mm 2050014。これも船内アンケートに書きましたけど。煙たくて眠れなくて、かなり難儀しました。他の部屋も臭うので、おそらく空調系の問題でないかと。

ちなみにこの航路には新造船が投入されるとかで(http://www.mol.co.jp/pr/2015/15084.html)。現行船より少し大型化され、情報通りなら阪九フェリーの「ひびき」くらいの大きさになります。恐らく最初から分煙で喫煙室なんかもちゃんと設けられるんでしょうし。今後の発展に期待です。

翌朝、5時台に煙草の匂いで目が覚めて 。船内をウロウロしていたら浴室が使えるようになったので入浴。そして食べ放題の食事。そうこうしているうちに大阪入港。定刻であれば風呂も朝食も6時からで入港が7時。ちょっと時間がタイトです 【メーカー在庫あり】 VBMT110304KF サンドビック(株) サンドビック コロターン107 旋削用ポジ・チップ H13A 10個入り VBMT 11 03 04-KF HD。

下船して、自転車を組んでいたらやや年上かなって男性に声をかけられ。私と同様に区切り打ちのようにして日本1周をやってるとかで。
「後、佐多岬界隈を残してるんですよねー」
なんて云うもんですから。ヤバいッスよ!って返しておきました。

南港からは日本橋経由自走で奈良へ、って思っていたのですが。住之江まであと少しと云うところで、パンク。普段なら落胆するところですが。前回、度重なるパンクでDNFしただけに、地図で住之江公園駅が徒歩圏内と確認し、むしろ喝采を挙げる始末です。本当に、昨日じゃなくてよかった!

その後、四つ橋線→御堂筋線→大阪環状線経由でパナ号の故郷(購入店)へ立ち寄り。チューブを交換しつつ、タイヤ交換のレクチャーを頂き。それでも料金がチューブと後輪の工賃のみで感謝しつつ。清滝峠経由、帰省したのでした。

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