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~高分子成形品の亀裂深さの相違原因推定~

日産アークでは、様々な環境下で使用される製品に発生する現象の原因を解明します。

 

 

マテリアル解析部
和泉俊弘

 

 

高分子成形品の破損原因の糸口をつかむ

高分子成形品の不具合の1つに破損(亀裂も含む)があります。破損原因は大きくわけると、
①材料の問題
②成形の問題
③使用の問題
の3つがあります。そして、これらの問題を明らかにすることが破損原因の糸口をつかむために重要となりますが、それには色々な分析法を駆使する必要があります。今回はその中でも、成形の問題に着目した分析手法についてご紹介します。

N-ARC法による樹脂流れの可視化

成形の問題は 、実際に問題が生じた成形品の樹脂流れ痕跡を可視化することによって、樹脂流れと破損の因果関係を明らかにすることができます。その手法としては、当社独自の技術であるN-ARC法があります。これは観察したい領域を切断し、

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、それを樹脂包埋固定、超精密研磨および物理的・化学的処理を行い DIXCEL (ディクセル) フロント ブレーキローター HS 3714003 ワゴンR CT51S/CV51S 97/4~98/10 TURBO、光学顕微鏡で観察する技術で、せん断流 [2551018] DIXCEL R01タイプ ブレーキパッド リヤ用 アルファロメオ 166 936A1/936A2/936A11 2.5 V6 24V / 3.0 V6 24V 99/9~ Roadpartner タイミングベルトセット 1PT1-12-205/1PTA-12-750/1PT6-12-730 トヨタ カローラ・スプリンター CE95,100,100G,104 2C 1989年10月~1998年04月、層構造、球晶、更にはガラス繊維等の補強材の配向状態まで可視化することができます。これらの情報から、成形条件や金型変更へフィードバックすることもできます。

樹脂流れから亀裂深さの相違原因を推定

図1は屋外で使用された高分子成形品(材質はポリプロピレン)の断面観察結果です。両成形品は ヨコハマ ice GUARD 5 PLUS 155/65R13、同一環境で同一期間使用されていましたが、それぞれの表面に見られる亀裂の発生状態が異なっていました。橙色の成形品(以下 TOYOTIRES トーヨー ナノエナジー3プラス NANOENERGY3plus サマータイヤ 185/65R15 BBS RE-L2 鍛造1ピース ホイールセット 4本 15インチ 15 X 6 +45 4穴 100、A品と記す)の表面には約180μm、黄色の成形品(以下、

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、B品と記す)の表面には約80μmの亀裂が観察されました。

【図1】 光学顕微鏡による断面観察結果

 


{yahoojp} {nissan-arc.co.jp}
{yahoojp}jpprem01-zenjp40-wl-zd-70319