1. ゴルフで代表的なミスである「スライス」と「フック」、初心者の皆さんはきちんと意味を理解していますか?「スライスは…右?フックは左?」という曖昧な方も多いかもしれません。

    また、もっと初心者の方を混乱させるのが、スライスとフェード、フックとドローの違いだと思います。これは定義が曖昧なので、初心者の方でなくても、お悩みになる方も多いのではないでしょうか。

    コーチからレッスンを受けたり、あるいはゴルフの先輩から指導を受けるときには、このような基本的なゴルフ用語を分かってないと意味がまったく分かりませんし、ルールも理解できません。また、用語を知らなければゴルフ仲間との会話を楽しむのも難しくなります。

    そこでこの記事は、初心者の方がまず最初に悩むであろうスイングのミス「スライス」と「フック」、そしてそれと似ていて紛らわしい「フェード」と「ドロー」についてご説明します。基本的な用語を理解して、楽しくプレーしましょう!

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    1. スライス・フェードとフック・ドローの弾道の違いとは
    1.1. スライスとフックとは
    1.2. フェードとドローとは

    2. ラウンド中にスライス・フックが止まらない時の応急処置
    2.1. スライスの応急処置4つのポイント
    2.2. フックの応急処置2つのポイント

    3. まとめ

    1. スライス・フックとフェード・ドローの弾道の違いとは

    スライス・フック・フェード・ドローの違いは、下の図をご覧になったほうが分かりやすいです。

    スライス・フェードは利き手の方向に曲がる弾道、フックと・ドローは利き手とは逆側に曲がる弾道です。弾道として好ましくなく、ミスとして扱われるのがスライスとフック、逆に好ましいのがフェードとドローです。まずはスライスとフックについて説明していきます。

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    ゴルファーなら誰もが一度は経験するゴルフで代表的なミスが、「スライス」と「フック」です。スライスは利き手方向に、フックは利き手とは逆方向にボールが飛んでいってしまうミスですが、両者に共通するのが「大きくカーブを描いて飛んで行く」という点です。

    スライスやフックになると、弾道が安定せず飛距離も大幅に落ちますし、最悪の場合OB(区域外)となってしまい、スコアに大きく響きます。ですので、これらのミスが出たら、癖にならないうちに早急に対処する必要があります。

    初心者の方の大半がまず悩むのは、スライスです。大体、ゴルフ歴半年~1年の方が悩むことが多いようです。これはフェースがターゲットに対して開いていたり、外側から内側に振りぬく、いわゆるアウトサイドインになっていることが原因です。詳しくは「初心者要チェック!ゴルフの『スライス』とは?」という記事に書かれていますので、こちらを参考にして下さい。

    なんとかスライスを矯正してスイングが出来上がってくると、今度はフックのミスが出るようになります。「スライスを防ごう」と意識し過ぎることで、フックが出てしまうということが多いです。これはスライスとは逆で、フェースがターゲットに対して閉じていたり、内側から外側に振りぬく、インサイドアウトになっていることが原因となります。

    フックの原因やフック矯正のコツに関しては「次のゴルフはフックゼロ!フックを解消する3つの裏ワザ」という記事に詳しく書かれていますので 、こちらをご覧ください。

    なお、上の記事に書かれているような対処法に取り組む以前に、まだ基本となる「正しいスイング」を身につけられていないという方もいらっしゃるかと思います。ミスが頻発しているという方は、そもそも正しいスイングが身についていないという場合も多いです。

    「基本」を極めることは、上達への最短の道です。基本をおざなりにして上達はありえません。以下の記事では、ゴルファーが知っておくべきスイングの基本をイチから解説していますので、まだスイングに不安があるという方はこちらも併せてご覧ください。

    →→→プロゴルファー監修!「ゴルフ初心者がスイングを最短で身につける5ステップ」を読んでみる

    1.2. フェードとドローとは

    スライス・フックとは対照に、肯定的に使われるのが「フェード」と「ドロー」なのですが、定義がやや曖昧です。フェードは、ボールが落下する直前、ボールの威力がなくなってくるころに利き手側に少しだけ曲がる弾道、または 245/40R19 98Y XL HANKOOK ハンコック VENTUS V12 evo2 K120 ベンタス V12 エボ2 K120 SSR GTV01 SSR GTV01 サマータイヤホイール4本セット、曲がり幅がスライスよりも小さいもののことをいいます。

    対してドローは、ボール落下直前に利き手とは逆側に少しだけ曲がる弾道、または曲がり幅がフックよりも小さい弾道のことをいいます。

    フェードはコントロール性に優れた弾道です。飛距離には劣りますが、自分の止めたいところで、しっかり止めることが出来るという利点があります。グリーン上でピタッと止めたい時や、アイアンでのショットなどの場合におすすめです。

    ドローはフェースにしっかり当たりやすいので飛距離が出る上に、着地してからの転がり(ラン)も長いので、飛距離に優れています。

    ただ、ランが長いというのがデメリットになりえます。グリーンでしっかり止まってくれなかったり、フェアウェイからラフに入ってしまうこともあるからです。ドローは、飛距離が必要なドライバーショットなどの時におすすめです。

    一般的にはドローボールの方が好まれ、ドローを打てるようになったら脱初心者だという意見もあります。また、ドローとフェードとを好きなように打ち分けられるようになったら、ゴルファーとしてのレベルをさらに上げることが出来ます。

    しかし、まだ本当にゴルフを初めて間もない方は、ドローとフェードを打てるように意識する必要はありません。ひとまず、スライスやフックを頻発させないようにすることを意識してください。

    2. ラウンド中にスライス・フックが止まらない時の応急処置

    2章では、ラウンド中にスライス・フックが止まらないときに使って欲しい応急処置について説明します。このままだとスコアがボロボロになってしまうようなどうしようもないときには、

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    適合車種・詳細スペック
    車種 ファンカーゴ
    型式 NCP20/NCP21
    エンジン 2NZ-FE/1NZ-FE
    年式 99/08-05/09
    フルキット設定バネレート
    N/mm (kgf/mm)
    F=29(3)/R=24(2.4)
    自由長
    F/R mm
    250(Barrel)/Special
    減衰力 ピストン速度
    0.1m/sec
    減衰力値N
    F: 伸び側/縮み側429/135 R: 伸び側/縮み側255/154
    車高情報 出荷時
    (最大上限~最大下限)
    FRONT-45(0 - -91) REAR-37(-31 - -71)
    メーカー定価(税別) 138000円
    その他備考 2WD、リア形状別体


    ■送料・お支払い方法

    条件付き送料無料!
    お届け先が、自動車関連ショップ(板金塗装・整備工場・カーショップ等)に限り送料無料にて対応!

    大型商品の為、個人宅への発送は対応不可となります。お届け先は、自動車関連ショップ様宛にてご注文お願い致します。

    送料区分はこちらのページよりご確認いただけます。

    ※お届け先が自動車関連ショップ様であっても、北海道・沖縄・離島の場合には送料区分「エアロパーツ2」での対応となります。
    カート内で送料が自動計算されませんので、後ほどメールにてお支払い総額をお知らせ致します。
    ※メーカー品の為、代引きでのお支払は不可となります。


    納期・発送時期:メーカー取り寄せ 約2~4日営業日前後

    ※メーカー在庫欠品の場合は納期が掛かる場合もございます。
    お急ぎな場合は予め納期のご確認をお願い致します。

    ※商品写真は製品イメージになります。

    ※車高情報の数値は、HKS社内でのフルキット設定の組み合わせによる参考値データ(ノーマル比)です。
    データは車輌の個体差・組み付け条件により変化します。
    また、カッコ内の数値(上限~下限)はノーマル車高から可能な車高調整幅のみを示したもので、
    あくまで参考値となります。車種によっては走行に支障をきたす恐れがありますのでご注意ください。

    【適合データにつきまして】
    最新の適合データを追加・修正するように心がけてはおりますが、
    マイナーチェンジ等により適合する製品の品番が異なる場合がございます。

    特に現行車両の場合、随時データが更新されることもございます。
    またメーカーの予告無く商品仕様が変更になる場合もございますので、
    ご注文の前にメーカーホームページにて最新情報をご確認の上、ご注文をお願いいたします。
    何卒ご理解いただけますよう宜しくお願い申し上げます。